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太原道闸系统常规的需求环境有道路控制、小区物业、商场、园区、工厂等，环境不同，车位总数、平均车流量、高峰期通道车流量等数据对道闸的开闸速度、道闸机芯热适应性的要求会有不同的要求；

道闸功能，这个在少数品牌的产品中会有，挺实用的一个功能，常规的产品只能是通过杆长和杆的类型来判断设定抬杆的速度，无法考虑润滑和冷暖对阻尼的影响；自学功能能够读取设备运行过程中的阻尼和力矩，从而自动设备合适的抬杆速度，在运行过程中也会持续的去匹配，避免闸机超负荷或低效率运转；

1、输入电压：220V±20%、50Hz±5%

2、环境温度：-30℃～+85℃

3、输出功率：150W

4、打开/关闭时间：4～6s

5、闸杆长度：2000～6000mm

6、闸杆截面：100×35mm或 采用椭圆形杆（可选闪灯）

7、闸杆重量：2～6kg

8、机箱尺寸（长/宽/高）：350×230×1020mm

9、闸机重量（不含闸杆）：45kg

辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种：

首先，最为常见的也是最早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。

其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。

再者，红外防砸技术，这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，当有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。