【二硫化钼涂层加工 、mos2镀层、应用汽车密封垫片、高速列车制动闸片、压缩机滑片，提升润滑，降低摩擦系数】
在各种特殊工况（如高温、低温、高空和重载等） 下，一般润滑脂的性能无法适应，可以使用二硫化钼润滑剂进行润滑。 
 重载条件下的润滑 
一般润滑油脂的油膜，只能承受比较小的负荷。一旦负荷超过其所能承受的极限，油膜则破裂，摩擦表面将会发生咬合。而二硫化钼润滑膜可以承受的平均负荷在108pa以上的压力。 
真空条件下的润滑 
在（高）真空条件下，一般润滑油脂的蒸发性较大，易破坏真空条件，并影响其他构件的工作性能。一般采用金属基复合材料和高分子基复合材料进行润滑。
紧固件螺钉、螺母等涂以二硫化钼润滑干膜后，易于装拆，并能防止紧固件的微动磨损。
1.抗磨、自润滑、抗挤压、防粘联，防咬合，持久有效等。 
2.连续润滑操作使用时，耐低温-270℃，耐高温1000℃ ，间歇性可达 1200℃。 
3.物体表面可达润滑性，摩擦系数可减至0.06-0.08。 
4.极好的表面附着性、耐腐蚀性能和化学稳定性。 
5. 耐腐蚀，耐 辐照

6、延长使用寿命3-5倍

【二硫化钼涂层加工 、mos2镀层、应用汽车密封垫片、高速列车制动闸片、压缩机滑片，提升润滑，降低摩擦系数】
在各种特殊工况（如高温、低温、高空和重载等） 下，一般润滑脂的性能无法适应，可以使用二硫化钼润滑剂进行润滑。 
 重载条件下的润滑 
一般润滑油脂的油膜，只能承受比较小的负荷。一旦负荷超过其所能承受的极限，油膜则破裂，摩擦表面将会发生咬合。而二硫化钼润滑膜可以承受的平均负荷在108pa以上的压力。 
真空条件下的润滑 
在（高）真空条件下，一般润滑油脂的蒸发性较大，易破坏真空条件，并影响其他构件的工作性能。一般采用金属基复合材料和高分子基复合材料进行润滑。
紧固件螺钉、螺母等涂以二硫化钼润滑干膜后，易于装拆，并能防止紧固件的微动磨损。
1.抗磨、自润滑、抗挤压、防粘联，防咬合，持久有效等。 
2.连续润滑操作使用时，耐低温-270℃，耐高温1000℃ ，间歇性可达 1200℃。 
3.物体表面可达润滑性，摩擦系数可减至0.06-0.08。 
4.极好的表面附着性、耐腐蚀性能和化学稳定性。 
5. 耐腐蚀，耐 辐照
6、延长使用寿命3-5倍