轮船护舷防撞胶条

三元乙丙密封条采用微波硫化工艺一次成型，表面光洁美观，具有良好的弹性和抗压缩变形，耐天候老化、耐臭氧、耐化学作用及较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）等优异性能，已被汽车门窗幕墙等制造业广泛应用。对不同形状，不同材质，或耐寒、耐热、发泡、密实，以及具有特殊性能等要求的产品，均能满足设计和使用的需要。

   我厂是华北地区专业生产密封条的厂家，产品原料主要采用PVC和进口三元乙丙胶(EPDM)，产品主要有：注塑件、模压件、汽车用密封条（玻璃挡风胶条、玻璃挡水胶条、玻璃滑槽、密实密封条、海绵密封条、内装饰条、复合密封条、密实+海绵+钢芯三复合密封条、静电植绒、喷涂密封条）

  门窗幕墙密封条抱括：框扇密封条、玻璃密封条、幕墙密封条、隔热窗密封条、塑钢窗密封条、装饰胶边密封条、其它胶边系列。

    三元乙丙产品的主要性能：产品环保，耐老化耐高温、性能稳定，夏、冬季均能保持良好的性能。

主要由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡胶橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等作用。

车门的密封系统主要针对两个区域，一个是门洞区域的密封，它主要是靠安装在侧围门洞翻边上的一圈内侧门密封条或是安装在车门上的一圈外侧门密封条来密封整个门洞。有些车型两圈密封条都有，有些只用一圈密封条，不同车型根据性能需求或成本目标来选取采用何种密封策略。车门上另外一个需要密封的区域是门窗区域，这主要是靠窗框上的玻璃导槽密封条和内外侧两根窗台密封条来实现密封，它们同时还要起到使门窗玻璃能够平稳地上下升降的作用，通常玻璃导槽密封条是整车密封系统中要求最高、结构最为复杂的。

车门密封条主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰的作用。三元乙丙橡胶密封条具有优越的抗老化、耐高低温及耐化学药药品性性能，具有良好的弹性和抗压缩变形性，长期使用不会龟裂或变形，在-50度至120度之间都能维持其原有的高密封性能。

        三元乙丙橡胶具有如下的优点：

耐候性：有长期的抗严寒、炎热、干燥、潮湿的能力，对雨、雪水的侵蚀有极好的抗耐腐蚀性，它的收缩率小，不变形，完全可以实现与门窗幕墙的同设计寿命。

/耐热老化：有很强的耐热空气老化性。三元乙丙密封条可长期在100-120℃下使用，在140-150℃也可在相当长的时间保持有效的物理性能，短时间内可耐230-260℃的高温。

耐臭氧性：臭氧是一般橡胶龟裂的主要因素。由于三元乙丙具有卓越的耐臭氧性，又被誉为“无裂纹橡胶”，尤其应用在不同的大气指数，相比于橡塑密封条（PVC）更会显示出其产品的优越性。

       聚氯乙烯（英文：PolyVinyl Chloride，简称：PVC）是一种使用一个氯原子取代聚乙烯中的一个氢原子的高分子材料。PVC为无定形结构的白色粉末，支化度较小。工业生产的PVC分子量一般在5~12万范围内，具有较大的多分散性，分子量随聚合温度的降低而增加。无固定熔点，80~85℃开始软化，130℃变为粘弹态，160~180℃开始转变为粘流态。其抗张强度60MPa左右，冲击强度5~10kJ/m2；有优异的介电性能。对光和热的稳定性差，在100℃以上或经长时间阳光曝晒，就会分解而产生氯化氢，并自动催化分解引起变色，在实际应用中必须加入稳定剂以提高对热和光的稳定性。PVC很坚硬，只能溶于环己酮、二氯乙烷和四氢呋喃等少数溶剂中，对有机和无机酸、碱、盐均稳定，化学稳定性随使用温度的升高而降低。