R6V03-5951011G0QB5派克先导式溢流阀

R6V03-5951011G0QB5派克先导式溢流阀

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负责人： 黄工  l35Ol6963O9

R4V / R6V系列
P口的系统压力通过X油道作用于有弹簧加压的先导锥阀芯上。此先导阀芯控制了插装主阀上部的Z腔的压力，主阀本身还附加地依靠主弹簧使其关闭。
如果先导压力超过设定压力，则先导锥阀芯打开，从而限制先导压力。当系统压力超过先导压力加上弹簧力时，主阀则打开通T口，因此P口压力就限制在设置的水平。
R4V / R6V系列带卸荷功能
除了溢流功能外，通过电磁铁使卸荷阀与Z腔相通连接到油箱。这允许油液从P口通到T口，在最小压降下循环工作。卸荷阀可以是标准CETOP 03阀（R6V）或叠加阀（R4V）。无论哪种型式的阀，卸荷工况可以是使电磁阀通电或断电都可以。
R6V03 593 30 B1
R6V03 595 P2 P2G0R B1
R6V03 595 W0 B1
R6V03 595 P0 P2G0S B1
R6V03 593 P2 PSG0R B5
R6V03 595 P0 PSG0Q B1 244
R6V03 595 10 09GAR B1
R6V03 595 10 11W31 B1
R6V03 595 10 09G0Q B1
R6V03 593 P0 PSG0R B1
R6V03 595 10 B1
R6V03 593 10 11W31 B1
R6V03 593 10 11G0Q B1
R6V03 593 10 09G0Q B1 VFM
R6V03 595 10 09W31 B1
R6V03 593 10 09G0Q B1
R6V03 595 10 09W30 B1
R6V03 593 10 B1
R6V03-595P0PN4MAB5
R6V03-5933009G0QB1
R6V03-5911009W30B1P07
R6V03-5931009G0QB5
R6V03-5953009G0QB1
R6V03-5951009W30B5
R6V03-5951011G0QB1
R6V03-5913009G0QB1
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R6V03-5951011G0QB5派克先导式溢流阀
先导型溢流阀有多种结构。图6.9所示是一种典型的三节同心结构先导型溢流阀，它由先导阀(Pilot Valve)和主阀(Main Valve)两部分组成。该阀原理如图6.10所示。
图中，锥式先导阀1、主阀芯上的阻尼孔（固定节流孔）5及调压弹簧9一起构成先导级半桥分压式压力负反馈控制，负责向主阀芯6的上腔提供经过先导阀稳压后的主级指令压力P2。主阀芯是主控回路的比较器，上端面作用有主阀芯的指令力P2A2，下端面作为主回路的测压面，作用有反馈力P1A1，其合力可驱动阀芯，调节溢流口的大小，最后达到对进口压力P1进行调压和稳压的目的。
图6.9 YF型三节同心先导型溢流阀结构图(管式) [1]  1—锥阀(Pilot Valve)(先导阀)；2—锥阀座(Poppet Seat)；3—阀盖(Valve Cap)；4—阀体(Valve Body)；5—阻尼孔(Orifice)；6—主阀芯(Main Spool)；7—主阀座(Main Valve Seat)；8—主阀弹簧(Main Spring)；9—调压(Adjustment Spring) (先导阀)弹簧；10—调节螺钉；11—调节手轮。
工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀1未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯6上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积A2大于下端面的有效受压面积A1，主阀芯在合力的作用下处于最下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔5、先导阀1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯6所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧9，便可调整溢流压力。
图6.10 三节同心先导型溢流阀原理图
从图（6.9）可以看出，导阀体上有一个远程控制口K，当K口通过二位二通阀接油箱时，先导级的控制压力p2≈0；主阀芯在很小的液压力（基本为零）作用下便可向上移动，打开阀口，实现溢流，这时系统称为卸荷。若K口接另一个远离主阀的先导压力阀(此阀的调节压力应小于主阀中先导阀的调节压力)的入口连接，可实现远程调压。
图6.11 二节同心先导型溢流阀(板式)
1—主阀芯；2、3、4，阻尼孔；5—先导阀座；6—先导阀体；
7—先导阀芯；8—调压弹簧；9—主阀弹簧；10—阀体
图6.11所示为二节同心先导型溢流阀的结构图，其主阀芯为带有圆柱面的锥阀。为使主阀关闭时有良好的密封性，要求主阀芯1的圆柱导向面和圆锥面与阀套配合良好，两处的同心度要求较高，故称二节同心。主阀芯上没有阻尼孔，而将三个阻尼孔2、3、4分别设在阀体10和先导阀体6上。其工作原理与三节同心先导型溢流阀相同，只不过油液从主阀下腔到主阀上腔，需经过三个阻尼孔。阻尼孔2和4相串联，相当三节同芯阀主阀芯中的阻尼孔，是半桥回路中的进油节流口，作用是使主阀下腔与先导阀前腔产生压力差，再通过阻尼孔3作用于主阀上腔，从而控制主阀芯开启。阻尼孔3的主要作用是用以提高主阀芯的稳定性，它的设立与桥路无关。
先导型溢流阀的导阀部分结构尺寸较小，调压弹簧不必很强，因此压力调整比较轻便。但因先导型溢流阀要在先导阀和主阀都动作后才能起控制作用，因此反应不如直动型溢流阀灵敏。
与三节同心结构相比，二节同心结构的特点是：①主阀芯仅与阀套和主阀座有同心度要求，免去了与阀盖的配合，故结构简单，加工和装配方便。②过流面积大，在相同流量的情况下，主阀开启高度小；或者在相同开启高度的情况下，其通流能力大，因此，可做得体积小、重量轻。③主阀芯与阀套可以通用化，便于组织批量生产。

先导式溢流阀是由先导阀和主阀组成。先导阀用以控制主阀芯两端的压差，主阀芯用于控制主油口的溢流。目前应用广泛的先导式溢流阀按阀芯结构形式，可分为三节同心式和二节同心式两种结构。
主阀座过盈安装在阀体内，阀体上设有进出油口P和T，K为遥控油口，主阀芯上部小圆柱与阀盖相配合，中间大直径圆柱与阀体内孔相配合，下部锥体与阀座相配合。主阀芯尾部的菌状法兰起导流作用，使溢流阀开启时便于阀芯对中，关闭时稳定性增加。先导锥阀芯由弹簧紧压在先导阀座上。手轮11通过调压螺栓、调节杆调整弹簧的预压缩量，从而调节溢流阀的调整压力。
先导式溢流阀和直动式溢流阀特点及适用场合对比如下：先导式溢流阀中的主阀芯因两端均受油压作用，主阀弹簧只需很小的刚度，当溢流量变化引起弹簧压缩量变化时，进油口的压力变化不大，故先导式溢流阀恒定压力的性能优于直动式溢流阀。
但先导式溢流阀是二级阀，其反应不如直动式溢流阀灵敏。就溢流阀的静态特性而言，先导式溢流阀的特性曲线较平缓，调压偏差小，开启比大，故稳压性能优于直动式阀。因此，先导式溢流阀宜用于系统溢流稳压，直动式溢流阀因灵敏度高宜用做安全阀。
直动式溢流阀一般只能用于低压小流量工况，因控制较高压力或较大流量时，需要刚度较大的硬弹簧，不但手动调节困难，而且阀口开度略有变化，便引起较大的压力波动。系统压力较高时就需要采用先导式溢流阀。
R6V03-5951011G0QB5派克先导式溢流阀