日本光洋轴承32205JR汽车轴承运转无忧

日本光洋轴承32205JR汽车轴承运转无忧

 推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。由于套圈为座垫形，因此，推力球轴承被分为平底座垫型和调心球面座垫型两种类型。另外，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。
推力球轴承组成：推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈
种类：
按受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承。
推力球轴承单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷。双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷，其中轴圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少安装误差的影响。推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速较低。

SKFNU328ECM 圆柱滚子轴承 140mm 300mm 62mm 
SKFNJ205ECP 圆柱滚子轴承 25mm 52mm 15mm 
SKFNU210ECP 圆柱滚子轴承 50mm 90mm 20mm 
SKFNNCF5004CV 圆柱滚子轴承 20mm 42mm 30mm 
SKFNU305ECP 圆柱滚子轴承 25mm 62mm 17mm 
SKFNJ212ECP 圆柱滚子轴承 60mm 110mm 22mm 
SKFNJG2313VH 圆柱滚子轴承 65mm 140mm 48mm 
SKFNU2310ECP 圆柱滚子轴承 50mm 110mm 40mm 
SKFNCF3013CV 圆柱滚子轴承 65mm 100mm 26mm 
SKFNNC4918CV 圆柱滚子轴承 90mm 125mm 35mm 
SKFN309ECP 圆柱滚子轴承 45mm 100mm 25mm 
SKFNNCF5009CV 圆柱滚子轴承 45mm 75mm 40mm 
SKFNU2215ECP 圆柱滚子轴承 75mm 130mm 31mm 
SKFNU322ECP 圆柱滚子轴承 110mm 240mm 50mm 
SKFNJG2307VH 圆柱滚子轴承 35mm 80mm 31mm 
SKFNCF2926CV 圆柱滚子轴承 130mm 180mm 30mm 
1. 备有单向、双向两种类型
推力球轴承2. 为了容许有安装误差，无论是单向还是双向，都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。3.优质钢 ― 采用可使轴承寿命最高延长80%的超清洁钢4. 高度的润滑脂技术 ― NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能5. 高品位钢球 ― 高速转动时安静且顺畅6. 利用选件中的套圈，可容许有安装误差。

推力球轴承的用途：只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起重机吊钩、立式水泵、立式离心机、千斤顶、低速减速器等。轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的，可以分别装拆。

推力球轴承装配的关键点有两个．一个是保持架与钢球压合质量的控制，另一个是轴承组装后公称高度T的控制。此外，由于轴圈、座圈均可分离，带来一个管理方面的问题．就是防止进口轴承零件混装。 M型冲压保持架使用弯边装配模具．压合后要求钢球在兜孔内转动灵活，但又不可以从兜孔脱落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。实体保持架压印压得太深会使钢球窜动量小，并且压印凸起部分与保持架的连接过少而强度不足，容易出现掉块现象，造成保持架报废。小型推力球轴承座圈与轴圈内径尺寸相差很小，两个套团没有明显区别．为了防止出现混套现象，即装成的一套轴承发现两个都是座圈或都是轴圈的情况。这就需要采取一定的措施．通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以区分，或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸，为了检查内径方便，将座圈放下面，轴圈放上面。如果座圈内径有明显的淬火加热氧化色或不经过磨削，则没有必要检验内径尺寸，能明显看出轴圈与座圈的区别，不易混套。推力球轴承装配后需对公称高度T进行测量，确认是否合格。测量时，用高度块或标准件校准，并加以测量载荷，轴承需旋转数十次，务必达到最小高度。

日本光洋轴承32205JR汽车轴承运转无忧

小型单向推力球轴承有两种，分别为带平面座圈或带调心座圈。带调心座圈的轴承可与调心座垫圈配合使用，以补偿轴承座内的支撑表面与轴之间的角度对中误差。

Coa：基本额定静载荷（N） 

 推力球轴承分为单向推力球轴承和双向推力球轴承，双向推力球轴承-带调心座圈的双向推力球轴承，单向推力球轴承--带调心座圈的推力球轴承。

20世纪60年代以来，随着陶瓷材料的开发与应用，陶瓷轴承也得以发展．美国诺顿公司已将氮化硅陶瓷轴承应用在航天飞机的液压泵上，轴承的运转速度提高了50%～100%，美国一家公司向美国宇航工业供应的陶瓷轴承已在800*(2的高温下使用；日本主要飞机发动机制造商石川岛播还将钢一陶瓷混合轴承及全陶瓷轴承在发动机上进行了试验．
1. 低密度:由于陶瓷滚动体材料密度低，离心载荷小，从而可在更高转速下工作，而且产生热量较少。
2. 中等弹性模量:陶瓷滚动体的弹性模量比钢制滚动体高，则轴承的动态刚度提高，但是弹性模量太大会因应力集中而降低轴承的承载能力。
3. 热膨胀系数小: 热膨胀系数小有助于减小对温度变化的敏感性，从而防止卡死。对混合滚子轴承，可适用的运转速度范围更宽。

双向推力球轴承包括一个轴圈、二个座圈和二个钢球-保持架组件。轴承是分离型的，各零件皆可以独立安装。
推力球轴承-双向推力球轴承双向轴承与单向轴承是使用相同的轴圈、座圈和钢球-保持架组件。

小型轴承有两种，分别W为带平面座圈或带调心座圈。带调心座圈的轴承可与调心座垫圈配合使用，以补偿轴承座内的支承面与轴之间的角度误差。

注意事项

双向推力球轴承可以承受双向轴向负荷，并作为双向轴向定位，但绝不能承受任何径向负荷。

推力球轴承-双向推力球轴承为使轴承获得良好运行，推力球轴承像所有的球轴承和滚子轴承一样，必须承受一定的最小负荷，尤其是在高速或者高加速度，又或在负荷方向快速改变工作。在这些工况下，球和保持架的惯性力以及润滑剂内的摩擦将对轴承的滚动产生不良影响，在球和滚道之间可能会产生对轴承具损害性的滑动运动。 在低温状态下启动或润滑剂粘度很高的情况下，可能需要更大的最小负荷。轴承支撑的重量，加上外力，尤其是在垂直轴的工况下，通常已超过所需的最小负荷，则必须施以预紧，如使用弹簧。

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滚针轴承（NK、NKS、RNA49、RNA48、NKL、NKLS、NA49、NA48、RNA69、NA69、RNA49...RS、RNA49..2RS、NA49..RS、NA49..2RS、RNAO、NAO） 结构紧凑、径向尺寸小，载荷容量大，承受较大径向负荷。滚动轴承和滑动轴承。
、清洁度。外部环境是一个相当重要的环节。尽量选择一个干燥、清洁的工作环境，而且尽量不要有灰尘和水气，但是如果不能避免这样的环境，就需要相关人员进行悉心呵护，比如保护屏罩等。
　　二、清洗。将轴承拆下来之后，拍照进行外观记录，并且要确认剩下的润滑剂的量再进行清洗。一般我们将清洗氛围粗洗和静洗，通常我们会使用不含水柴油或煤油的清洗剂，清洗之后记得在轴承上涂防锈油。
　　三、润滑。要保证轴承的正常运转，就需要选择适当的润滑方式和润滑剂。如果滚动体、滚道和架之间有直接的金属接触，就有可能会造成适度的磨损和腐蚀。

 双向推力角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷，限制轴的两方面的轴向位移。它是由外圈、内圈、钢球、保持架组成，能在较高的速度下稳定地工作。安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。

向心推力球轴承和推力角接触球轴承的区别
使用上向心推力球轴承和推力球轴承一样不能承受径向力，而角接触球轴承可以同时承受径向力和轴向力。

推力球轴承承受轴向力的能力比角接触球轴承大很多（约为两倍）。

单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。

4. 抗压强度高: 抗压强度高是滚动轴承承受高接触应力的需要（对于陶瓷材料，其强度通常是通过三点或四点弯曲试验测得的断裂模量决定）。
5. 高硬度和高韧性: 这两个特性相结合可获得较好的表面粗糙度，而且能防止外界硬质粒子和冲击的损伤。
6. 良好的抗滚动接触疲劳特性: 此性能对轴承滚动体的要求至关重要。
7. 剥落失效形式: 如果滚动体在工作中失效，则应是疲劳剥落，该实效形式在卡死前有预兆，是一种造成危害最小的实效形式。 在一些应用条件较高的应用领域陶瓷材料还具备一些特殊性能。
8. 耐高温和稳定性: 在高达800℃高温环境中能稳定保持其机械性能。

双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，限制轴的两方面的轴向位移。主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而最大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。若轴承内、外圈之间存在倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。