中国新能源市场占世界50%：造车新势力成为新能源市场亮点

2018年中国新能源车市场占据世界50%的份额，在这充满活力的新能源市场中各种造车势力快速成长。传统自主品牌强势转型新能源，豪华车和造车新势力近期发展很快，未来合资主流品牌的新能源也会快速跟进。在此拆分一下国内的各派新能源势力的市场走势特征，供研究参考。

■ 各类造车势力的划分

世界新能源车发展应该是中国和美国两个核心流派，美国以特斯拉为代表的发展较快。而与特斯拉对应的国际豪华品牌也加入新能源的阵容。主流品牌的新能源车目前也在大的新能源趋势下逐步启动，形成国内外车市的充分竞争局面。

中国新能源车以比亚迪为代表，这主要是传统车的新能源化的转型线路，其中北汽新能源、比亚迪、吉利新能源、等，背后都有传统车的支持，暂时称为传统自主车企，而吉利知豆等特殊车企也是吉利的一部分，因此也列为传统自主势力。

新势力的典型特征是没有燃油车资质，目标就是纯电动车的研发制造。在创新发展的理念推动下，中国出现众多造车新势力，这些新势力没有传统车企的优势资源，但靠国家政策的鼓励，地方政府和社会资本的大力资助，以及自身敏锐的判断，形成新的造车势力，也是常说的新势力。

新势力造车的艰辛难度和风险大于传统车很多，但2018年下半年以来的新势力涌现出越来越多的亮点，值得期待。

■ 各类造车势力的表现

2016年传统自主品牌新能源车真牛逼最高，达到94.5%，其次就是豪华品牌新能源车占比4.7%，而合资主流品牌新能源车仅有0.8%，新势力还没有出现。

到2017年的豪华新能源车表现较强，造车新势力也有量产车型推出；而合资品牌新能源车占比下降，传统自主新能源保持相对稳定。

2018年显现各方势力全面发展新能源车的热潮，传统自主新能源车的发展很好，但占比下降。造车新势力快速崛起，份额达到11月的4.7%。11月的豪华品牌新能源也达到6.5%，合资品牌新能源达到2.1%，呈现全面发展的态势。

从近几个月的发展速度看，起点较低的合资新能源和造车自主新势力的增长很快，行业发展势头良好。

■ 豪华新能源的宝马超特斯拉

豪华品牌新能源车近三年呈现国产反压进口的趋势，2016年的进口豪华新能源占总体新能源的83%，2017年达到92%，但2018年的国产新能源迅速超越进口达到70%的水平。

在进口新能源车中的宝马也是2018年的四季度超越特斯拉，原因也是特斯拉的涨价行动叠加贸易关税的影响，导致特斯拉相对被动。

而宝马等豪华品牌的新能源步伐加速，宝马5系的插混已经在近期达到月销300台左右的水平，月度销量高于前期特斯拉鼎盛时期的季度销量的水平，也就是宝马达到特斯拉的3倍水平。

而近期凯迪拉克、保时捷、进口宝马等也达到月销近千台水平，可见豪华车的新能源浪潮迅猛。因此特斯拉需要加速调整改变不利的局面。

■ 造车新势力的表现值得期待

2017年造车新势力进入市场。这些造车新势力没有传统燃油车的体系支撑，起步的难度很大，2017年几乎没有太高销量。2018年的云度汽车和电咖、国金年表现较好。

随着下半年的诸多新势力的新品上市，新势力竞争逐步充分。各家都进入年底的销量冲刺，力争实现目前政策环境下的销量快速拉升。

造车新势力11月销售5400台车，较10月增长1倍。其中表现最强的是蔚来，是蔚来很优秀，威马、新特等11月销量也有体现。

■ 新势力的下半年区域销售特征

2018年下半年的新势力造车企业的产品推出，但渠道布局仍属于刚起步，因此区域的销售差异较大。

宝马和凯迪拉克等品牌的渠道布局优势巨大，区域市场销售相对均衡，尤其是宝马较为突出的布局完善。宝马5系插混虽然有限购地区的牌照优势，但期销售区域相对均衡，而且宝马X5插混的新品在中小城市的销售表现突出。

而蔚来汽车和威马等的销售区域集中在限购城市和几个有蔚来店的城市，其他城市尚未有效发力。

■ 自主新品的综合产品力很强

ES8搭载NIO PILOT自动辅助驾驶系统以及全球首个车载人工智能伙伴NOMI，女王副驾与亲子模式都是很好亮点。蔚来汽车搭建了超越用户预期的体验获服务体系。这套体系包括了蔚来App、蔚来Fellow、蔚来中心、蔚来服务网点等等。蔚来App是个车主社群，车主活跃度及对蔚来的热爱很好。

补贴后11.23-16.28万元的价格很有性价比、三种续航里程，电池安全设计、NVH设计、后排宽敞空间、专属电动汽车平台、配备电子手刹和自动驻车、电动天窗、电子仪表屏等

小鹏汽车G3是首款采用太空驾驶座舱的互联网汽车，配备了意大利进口全景式挡风玻璃，标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控，中控台采用8°偏向驾驶员的友好设计，全面集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制，驾驶员可通过智能语音系统控制全部功能。

自主新势力的产品技术总体亮点很强，尤其是选择SUV作为主要的产品突破方向的效果良好。作为首款新势力产品，几家产品的市场满意度总体较高，这也是奠定了巨大的消费者信心，相信未来的产品升级潜力仍是巨大。

宝马希望到2019年年底电动车销量达50万辆。2020年宝马纯电动SUV iX3 将在中国生产并向全球市场出口。奔驰的EQC将在2019年国产，成为豪华车企首款量产的纯电动汽车。奥迪e-tron已经在美国发布，国产时间也是2020年。

总体看，目前豪华品牌的进口新能源电动车产品仅有特斯拉，而插混的产品群体不同，因此自主品牌的传统车企的电动车优势明显，而新势力的高端新品在2018年已经有较好的表现，而2019年随着新的补贴标准，相信有更多的新品款式推出，快速升级的自主品牌的电动车在2019年会有更好的发展潜力。