箱式变压器厂家生产 环保箱式变电站 户外箱变 欧式箱式变电站

YBM(P)系列瓷砖景观型箱式变电站又称预装式箱式变电站、水泥箱变等，是一种将高压开关设备、配电变压器、低压开关设备，按照一定走线方案，科学的排放在一个水泥外壳开关箱内。外壳采用不锈钢做主体支架，四面用混凝土砌成墙，采用冷轧板做门板，内部按照照明灯、大功率风扇、温度控制器等，拥有良好的隔热、阻燃效果。

优势

1、极强的机械抗弯、抗冲击、抗拉强度。

2、抗暴晒、辐射及隔热能力强。

3、防冻、防裂、防腐蚀。

4、防潮、阻燃、不产生疑露。

5、与周边环境相协调。

用途

瓷砖景观型箱变适用于50HZ、10/0.4kv三相交流配电系统中，作为接受和分配电能之用。常用于公园、景区、住宅小区、学校、酒店等配电场所。

环境

●环境温度：上限+45℃，下限-35℃

●相对湿度不大于90％

●海拔不超过2500m

●覆冰不超过10mm

●风速不超过34m/s

●地震烈度不超过8级

●安装倾斜度不超过5度

●没有火灾爆炸危险、严重污秽、化学腐蚀及剧

●烈震动的场所

KYN61－40.5高压开关柜结构

1、结构

KYV61－40.5型金属封闭开关设备主要由柜体和断路器手车等两大部分组成。柜

体分为断路器室（也称手车室）、母线室、电缆室和电器仪表室等四个单独隔室。外壳防护等级为1P4X、断路器门打开时防护等级为1P2X、断路器手车由断路器和底盘车两部分构成，并具有电缆进出线、架空进出线、联络、计量、隔离及其它功能方案。

2、柜体

柜体是选用优质冷扎钢板或敷铝锌板经过数控钣金设备加工折弯成形，通过高强度螺栓、螺母（8.8级）或拉铆螺母组装而成，柜体各构件采用喷塑或表面镀锌工艺，这样使柜体不仅具有很高的精度，而且与同类设备相比具有质量经、机械强度高，外形美观的特点，同时由于采用了组装式结构使零部件通用性强，加工周期短，生产占地面积小，可以根据订货情况便捷地组织生产。

3、车体

手车骨架由优质钢板折弯焊接而成，根据用途手车可分为断路器手车、隔离手车、电压互感器手车和避雷器手车等，同级别手车可以互换，本开关柜为落地式手车柜。

手车之底盘车有丝杠螺母推进机构，超越离合器和联锁机构等，丝杠螺母推进机构可经便地操作手车在试验位置和工作位置之间移动，借助丝杠螺母自锁性可使手车可靠地锁定在工作位置，而防止因电动力作用引起手车窜动引发事故。超越离合器在用车移动退至试验位置和进至工作位置到位时起作用，使操作轴与丝杠自动脱离而空转，可防止超限操作损坏推进机构。

4、隔室

KYN61－40.5型金属封闭开关设备设有独立的隔室，即为断路器室、母线室、电缆室和继电器仪表室。而且断路器室、母线室和电缆室都设有泄压通道。

5、断路器室

断路器室底部装有导轨，对手车在试验位置和工作位置间平稳运动起正确导向作用。触头盒前装有活门、上下活门在手车从试验位置移动到工作位置过程中自动打开，当手车反方向、移动时自动关闭形成有效的隔离，上下活门联动检修时可锁定，可保证检修人员不会触及带电体。柜门关闭时手车可以操作，门面开有紧急分闸操作孔，在故障特别情况下可手动分闸。通过门上的观察窗可以观察到手车所处位置，断路器分合位置指示器及合闸弹簧储能状态。

5、母线室

主母线、分段母线，通过分支母线和触头盒固定，不需要其它绝缘子支撑。主母线为紫铜圆母线，联络母线和分支母线均为短形截面铜排。相邻柜间用母线套管隔开，能有效防止事故蔓延，同时对母线起到辅助支撑作用。母线均采用硫化涂覆绝缘。

每相可并接1－3根电缆，最多并接6根单芯电缆。将手车和可抽出式水平隔板移

开后，安装检修人员就可从正面进入柜内，可对其电流互感器、电压互感器、接地开关、避雷器等元件进行检修安装，柜底配置开缝的可拆卸式封板，方便电缆的施工。

7、继电器仪表室

继电器仪表室内可安装继电保护控制元件，仪表以及特殊要求的二次设备。二次线路的铺设在线槽内并有金属盖板，可使二次线与高压部分隔离。

七、防误联锁装置

KYN61－40.5型金属封闭开关设备装有可靠的防误联锁装置，可满足“五防要求”。

1、继电器仪表室门上有明显提示标志的操作按钮或KK转换开关以及与用户之模拟图板上提示标志（如红绿翻牌）相配合以防误合、误分断路器。

2、断路器手车只有处在试验或工作位置时断路器才能进行分合闸操作，而且断路器只有处在分闸位置时手车才能从试验位置推向工作位置，或者从工作位置退到试验位置，从而可靠的防止带负荷分合隔离触头。

3、手车只有在试验位置接地开关才能进行合闸操作，防止带电合接地开关。

4、接地开关处于合闸状态，手车不能进到工作位置，防止带接地开关合闸。

5、接地开关不合闸开关柜后门开不了，反之，后门不关则接地开关不能分闸，从而防止误入带电间隔。

6、不装接地开关的断路器柜，母线分段柜和母线设备柜等要由电磁锁（或程序锁）配合完成全部防误功能。

7、手车只有在试验位置二次插件才能插入或拔出，手车在工作位置二次插件被锁定拔不出。

八、接地装置

1、手车与柜体间有可靠的接地装置

2、电缆室内单独设有5×40（mm）接地铜排，此铜排能贯穿整个排列柜体接触良好，供直接接地元件使用，从而使整个柜都处于良好的接地状态之中。

九、泄压装置

在断路器室、母线道和电缆室设有泄压通道，各泄压盖板的一端用金属螺栓固定，另一端用塑料螺栓固定，当故障时，内部高压气体能容易地将泄压盖板冲开释放压力，以确保操作人员和开关设备安全。

十、电压显示装置

开关柜装设监视一次回路带电状态的带电压显示装置。该装置不但可以显示高压回路带电状态，而且可以与电磁锁配合实现强制闭锁手柄，从而提高产品的防护功能。

十一、防凝露措施

为了防止高温度或温度变化较大的气候环境中产生凝露带来的危害，可在断路器室和电缆室分别装设加热器。

十二、操作程序

KYN61－40.5型金属封闭开关设备设计有保证开关柜各部分操作等程序正确

性的联锁，但操作人员对该型开关柜各部分的操作仍应严格按照有关操作规程和本《说

明书》中的要求进行，不应在操作受阻时不加分析地强行操作，可能容易造成设备损

坏甚至引起事故。

1、无接地开关的断路器柜的操作

1．1、断路器手车进入柜内

断路器手车准备由柜外推入柜内前应认真检查断路器状态是否完好，断路器是否处于分闸状态，否则应进行分闸，有无工具等杂物遗漏在手车上，确认良好后，将手车推入柜内并锁定在试验位置上。

1．2、手车在柜内的操作

当手车在试验位置后即将二次插件插好，此时对断路器进行操作试验。若还要继续操作，首先必须将所有的柜门关闭并确认断路器处于分闸状态，然后打开推进机构操作孔挡板插入操作摇把，并以顺时针方向转动，使手车向前移动，直至超越离合器起作用使操作轴空转，此时主回路已接通，手车已处于工作位置（准备状态），可通过控制回路对其进行合分闸操作。

若将手车从工作位置退出时，则以逆时针方向转动摇把，手车向后移动，直至超越离合器起作用使操作轴空转，手车便锁在试验位置，此时主回路已断开，后门已关闭，（处于冷备用状态）。

1．3、手车退出柜外

首先应确认手车已处于试验位置，然后拔出二次插件并将扣锁在手车上，解除手车与柜体间的锁定，拉动手车退至柜外。

1．4、断路器在柜内分合闸状态的确认

可由断路器手车面板分合闸指示牌及继电器仪表门上的合分闸指示灯两方面来判定。

1．5、紧急手动分闸操作

在控制回路发生故障，断路器失去了控制电源的情况下，而且由于特殊原因必须断路器分闸，可由操作人员在柜前对断路器紧急分闸。严禁在正常运行情况下用手动分闸操作杆使断路器分闸。

2、有接地开关的断路器柜的操作

2．1、手车推入柜内或手车从柜内退出的操作程序与无接地开关之断路器柜操作

程序是完全相同的，故不再繁述。

2．2、手车在柜内操作

欲将手车推入工作位置时，除了要遵守无接地开关之断路器操作的各项要求外，还应确认接地开关处于分闸状态。否则下一步操作无法完成。

2．3、合分接地开关操作

a、接地开关合闸操作

首先确认手车已处于试验位置，而且电压显示装置之表示灯已完全熄灭，然后解

除手车与接地开关操作轴的锁定，插入接地开关操作手柄，以顺时针方向转动270°接地开关合闸；

b、接地开关分闸操作

首先确认手车处于试验位置，而且前后门都已关闭，然后插入接地开关操作手柄，以逆时针方向动动270°接地开关分闸。

3、隔离柜的操作

隔离车不具备接通和开断负荷电流的能力，因此在进行隔离手车柜内操作时必须保证先将与之配合的断路器分闸后，而且通过辅助接点转换解除与之配合的隔离手车上的电气联锁，只有这时才能操作隔离手车，具体操作程序与断路器手车相同。